Laser-Segler Philipp Buhl vom Segelclub Alpsee Immenstadt (SCAI) belegte bei der Heim-WM in Boltenhagen (Mecklenburg-Vorpommern) unter 168 Startern aus 62 Nationen den sehr guten elften Rang. Sein für Olympia qualifizierter Kaderkollege Simon Grotelüschen (Lübeck), für den Buhl als Olympia-Sparringspartner agiert, wurde Achter.

WM-Titelverteidiger Slingsby Australien) war wieder und aufgrund einer überaus beachtlichen und konstanten Leistung der Beste. Der Australier ist damit fünffacher Laser-Weltmeister – eine wahre Meisterleistung!

(Boltenhagen / Ostsee, 04./ 11.05.2012 (Text und Bilder: Friedl Buhl))

Sicherlich hatten die beiden deutschen Laser-Asse eine Medaille angepeilt, wussten aber sehr wohl, dass ein Podestplatz extrem schwierig sein würde. Schließlich müsste hierfür in 14 Wettfahrten über sieben aufeinander folgenden Tagen alles ziemlich perfekt verlaufen. Das ist eine hohe Anforderung, der man erst gerecht werden muss. Zudem ist die int. Konkurrenz in der Laser-Klasse besonders hoch. Dies belegt auch die Tatsache, dass unter den ersten 15 Plätzen 11 verschiedener Nationen rangieren. Um so beachtlicher ist es, dass der Sonthofener und Lübecker Deutschland zur zweitbeste Nation unter den ersten 15 gesegelt haben.

Buhl resümierte: „Ich bin mit meiner Leistung insgesamt zufrieden. Mit dem Elften kann ich sehr gut leben.“ Seine innere Genugtuung rührt sicher nicht nur vom Endergebnis allein her. Man muss die Sache eben differenziert betrachten und bewerten. Der Sonthofener kann sich – um es bildhaft auszudrücken - zu den Ferraris zählen und das nicht nur bei Powerwind. Hie und da gibt es unter Umständen allerdings noch gewisse Zündprobleme. So verlief die Auftaktphase über die ersten drei Wettfahrten mit Platzierung zwischen 20 bis 30 nicht berauschend. Eine schwer belastende Wettfahrt-Disqualifikation wegen unzulässiger Vortriebshandlungen (Pumpen, Regel 42) kam später noch hinzu und bremste Buhls weiteres Vordringen.

Sehr positiv und hoffnungsvoll wirken natürlich die herausragenden Phasen des Sonthofeners. Er siegte dreimal, darunter zweimal in der Finale-Serie im Goldfleet und schlug dabei auch die späteren Medaillengewinner. In der vorletzten Wettfahrt dominierte Buhl sogar mit dem außergewöhnlichen Vorsprung von 40 Sekunden (über 100 m) vor seinem unmittelbaren Verfolger, dem alten und neuen Weltmeister Slingsby. Außerdem konnte der Segler vom Alpsee in vier weiteren Wettfahrten unter den besten Zehn mitmischen (Ränge 2, 5, 9 und 10). Buhl weiß, woran er noch zu arbeiten hat, wenn er feststellt: „Ich muss an meiner Leistungskonstanz noch mehr feilen.“

Wie schnell es dann bei einer sehr eifrigen und überaus strengen Jury gefährlich werden kann oder vielleicht auch soll, erfuhr kein geringerer als einer der erfahrendsten Vollprofis, der amtierende englische Olympiasieger Paul Goodison. Er handelte sich bereits zur Halbzeit dreimal die gelbe Jury-Flagge ein und somit zwei Wettfahrt-Disqualifikationen. Der Brite war damit faktisch aus dem Rennen um die Topplätze.

Der bisherige und bereits mehrfache Weltmeister Tom Slingsby verteidigte den Titel unangefochten und hoch verdient. Die weiteren Medaillenränge sicherten sich Tonci Stipanovic (Kroatien) und Andrew Maloney (Neuseeland).

Von den deutschen Nachwuchsseglern schaffte es nur Nils Hermann ins Silberfleet. Der Berliner belegte hier Rang 48. Alle anderen fanden sich im Bronzefleet.

Links:

Endergebnis

Tagesberichte zu diesem Event

Homepage Veranstalter

Links Medien:

Allgäuer Zeitung: Oberallgäu-Sport

Allgäuer Zeitung: Allgäu-Sport

Kreisbote Oberallgäu und Kleinwalsertal: Sport im Oberallgäu (folgt

Lübecker Nachrichten

(weitere folgen)

erfüllbar sein?

Während der Heim-WM in Boltenhagen (Ostsee) werden große Hoffnungen und Erwartungen an die deutschen Laser-Asse Philipp Buhl und Simon Grotelüschen gestellt. Beide haben in dieser Saison bereits eine Weltcup-Regatta gewonnen und damit gezeigt, dass sie in der Weltelite nicht nur gut mitmischen, sondern sie sogar dominieren können. Doch jede Regatta hat aufgrund der sehr unterschiedlichen Wetter-, Wind- und Revierbedingungen ihre eigenen Charakterzüge und Gesetzmäßigkeiten, welche auf die verschiedenen Vorlieben und Fähigkeiten der Segler mehr oder weniger gut zugeschnitten sind. Ein Top-Athlet muss jedoch die gegebenen Bedingungen in jedem Fall freiweg annehmen können und schlussendlich Gutes oder Perfektes daraus machen. Es wird sich zeigen, wie die beiden deutschen Topsegler diesen Anforderungen gerecht werden können.

(Boltenhagen / Ostsee, 04. ... 11.05.2012 (Text und Bilder: Friedl Buhl))

1. bis 4. Tag (Freitag bis Montag): Qualifying Races 1 bis 8

Wenn dem Autofahrer sein Gefährt nicht mit der gewünschten Pfiffigkeit abgeht, frägt er sich: Ist denn die Handbremse ganz offen? Diese Frage hat sich Phillipp Buhl nach dem unbefriedigenden erstenWettkampftag (Plätze 22 und 30) sinngemäß vielleicht auch gestellt. Allerdings musste er die Sache weit komplexer und detaillierter hinterfragen. Eine Teilantwort konnte man aus den sehr problematischen und grenzwertigen Windverhältnisse (ein sehr starker Dreher und teils wenig bis zu wenig Wind) ableiten, speziell in der zweiten Wettfahrt. Einer wie Weltmeister Tom Slingsby (Australien) schloss an diesem Tag zwar trotzdem mit zwei Siegen ab, aber wahrscheinlich war für diesen perfekten Auftakt eine Portion Glück an seiner Seite. Denn zahlreiche andere Topsegler hatten zumindest einen gravierenden Ausrutscher einzustecken.

In den folgenden drei Tagen zeigte Buhl guten bis überzeugenden Kontakt zur Weltspitze - trotz des nur leichten bis mittleren Windes. Es gelangen ihm beeindruckend gute bis sehr ordentliche Ergebnisse: Ein Wettfahrtsieg und die Plätze 2, 5, 10 und 13. Damit arbeitete er sich in zügigen Schritten nach vorne und qualifizierte sich nach dem achten und letzten Qualifying-Race schließlich als 19. für das Goldflleet.

 5. Tag (Dienstag): Finale-Races 1 und 2 (gesamt 9 und 10)

Philipp Buhl belegte in der ersten Tageswettfahrt den 21.Platz. Für ein Goldfleet-Race ist dies noch ein ordentlicher Platz. Aber um weiter effektiv nach vorne zu preschen, wäre natürlich ein einstelliges Ergebnis nötig gewesen.

Im zweiten Race musste Buhl nochmals schwere Last aufsatteln, eine Straflast, deren Berechtigung er anzweifelte. Die Jury, welche in Boltenhagen sehr eifrig maßregelt, so auffällig aktiv wie kaum sonst wo bei Weltrang-Regatten, zeigte ihm die zum zweiten Male die gelbe Flagge wegen angeblich unzulässiger Vortriebshandlungen auf dem Vorwindkurs. Damit war Buhl für dieses Rennen disqualifiziert. Auch Olympiasieger Paul Goodison (England), der für häufige Regelverstöße dieser Art nicht bekannt ist, kassierte bereits im Verlaufe des Qualifyings den Rekord von drei gelben Flaggen und damit zwei Disqualifikationen, darunter eine nicht eliminierbare. Somit musste der Britte die Hoffnungen auf ein sehr gutes WM-Ergebnis frühzeitig begraben.

Nachdem das zweite Streichergebnis nach dem achten Race wirksam wurde, lag der Sonthofener trotzdem noch auf dem 17. Rang.

Veranstalter Homepage

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(Can Pastilla / Mallorca, 02/07.04.2012 (Text und Bilder: Friedl Buhl))

Am zweiten Tag der Final-Races war es endlich so weit. Kräftiger Wind mit 4 bis 5 Beaufort und Wellen bis teils über 2 m Höhe beglückte endlich die Windliebhaber und sorgte für einen gewissen Chancenausgleich. Buhl lag in der ersten Wettfahrt zwischendurch an 6. Position und musste sich im Ziel leider mit dem 14. Rang (eine gute aber eben nicht perfekte Platzierung) zufrieden geben. Die Hoffnungen auf die Qualifizierung für das Medal-Race waren damit auf fast null geschwunden.

Links:

Ergebnissse

Für Buhl sind Europacup-Events und Regatten wie beispielsweise im Flying Dutchman ein wichtiger Teil seines individuellen Trainingskonzeptes. Er vertritt die Auffassung: „Ich kann hier im Wettkampf verschiedene Dinge ohne großen Erfolgsdruck probieren und bewerten. Dazu ist auf der Weltcupebene natürlich kaum Spielraum.

Buhls aktueller Jahresplan ist auch ohne Olympiateilnahme überaus dicht mit Terminen bestückt. Er will einerseits sein Studium forcieren und sich natürlich weiterhin als Weltklassesegler beweisen. „Im Spitzensport musst du voll am Ball bleiben, sonst leidet der Erfolg. Die Anforderungen sind extrem hoch und die Zeit der besten Athleten-Jahre eigentlich zu kurz.“

Zudem ist der Sportsoldat als offizieller Sparringspartner des Qlympiaqualifizierten Simon Grotelüschen gefordert und fühlt sich hierzu auch verpflichtet. Dies schränkt die individuellen Planungen durchaus ein. Für Buhl steht jedoch zweifelsfrei fest: „Die Teamarbeit hat hier klar Vorrang. Simon muss für den wichtigsten Einsatz seiner Karriere bestmöglich vorbereitet werden.“ Ohne einen hochqualifzierten und offenen Trainingspartner wäre dies unmöglich.

Dem Sonthofener und seinen Teampartnern Grotelüschen, Malte Kamrath und ihrem Bundestrainer Thomas Piesker wurden im Februar dieses Jahres in Hamburg im Rahmen des „Sailing Team Germany Avard“ der Fairness-Preis des Jahres verliehen. Diese bundesweite Auszeichnung gab es für die beste und fairste Teamarbeit im Verlauf der Olympiaqualifizierung 2011.

Link:

Ergebnisse

Presse und sonstige Medien:

Allgäuer Zeitung

Kreisbote Oberallgäu / Kleinwalsertal

Auch wenn Philipp Buhl die Qlympiaqualifizierung als sein Topziel 2011 verfehlte, sah der Bayerische Seglerverband Anlässe zu Würdigungen. Für die Silbermedaillen beim Kieler Weltcup, bei der IDM in Travemünde und Championat de France (Frz. Meisterschaft) in Hyeres erhielt der Sonthofener die BSV-„Ehrennadel in Silber“. Lobend hervorgehoben wurde aber auch Buhls teamorientiertes und sportlich faires Verhalten.

In einem von Axel Müller geleiteten Interview ermutigte Philipp die Nachwuchsathleten und ihre E ltern. Er sei überzeugt, dass es Spitzenleistungen im Sport und in der Schule nicht geben könne und verwies lobend auf die erzieherische Haltung seiner Eltern. Zu der verbreiteten Auffassung, das Leistungssport-orientierte auch in der Schule top sein müssten und möglichst keinerlei Abstriche machen sollten, sagte Buhl: „Das ist ziemlicher Quatsch.“ Ohne den Stellenw ert einer ordentlichen Bildung kleinzuschreiben, meinte er, dass erbrachte Spitzenleis-tungen im Sport  später eine Reihe zusätzlicher und anderer Möglichkeiten eröffnen könnten.

(Hamburg, 11.02.2012  (Text: Friedl Buhl))

In Form einer Premiere wurden im ehemaligen Unilever-Haus der Hansestadt Hamburg die Auszeichnungen der „Sailing Team Germany Award“ für besonders herausragende Leistungen im Segelsport verliehen. Dabei kamen zehn Preisträger in sechs Leistungskategorien zum Zuge. Philipp Buhl vom Segelclub Alpsee Immenstadt wurde zusammen mit seinen Kaderkollegen Malte Kamrath und Simon Grotelüschen sowie ihrem Bundestrainer Thomas Piesker der Fairness-Preis des Jahres verliehen. Damit würdigte die Jury das deutsche Laser-Spitzenteam für die beste und fairste Teamleistung im Verlauf der Olympiaqualifizierung für  2012.

Links:

von Friedl Buhl

Für den Erfolg gibt es keine Garantie. Es gibt Hebel, die kann man nicht bedienen. Das gilt für jedermann, wie gut er sich auch immer geübt haben mag. Wir wussten das. Jetzt haben wir es in dramatischen Geschehnissen und teils bitteren Momenten erfahren müssen – oder vielleicht dürfen!? Ja, man kann es auch so sehen. Gerade eine Niederlage macht ein ggf. nächstes Highlight zu einem Mehr an Besonderem. Genauso wie eine Gipfelbesteigung, wenn sie von weit unten aus dem Tal heraufführte. Und so glauben wir durchaus an das Positive, das sich aus den Geschehnissen bei der ISAF-WM in Perth längerfristig vielleicht ergibt.

(Perth / Fremantle,12./18.12..2011 (Text und Bilder: Friedl Buhl))

Um es zu komprimieren: Jetzt war die Zäsur da. Philipp hat noch nicht sofort, aber nach dem zweiten Vorwind aufgegeben. Ich habe das bei ihm, einer eigentlich faszinierenden Kämpfernatur, nur zweimal erlebt, zuletzt bei einem zermürbenden WM-Goldfleetrennen in Kanada. Was in diesen Minuten in einem Athleten innerlich abläuft, wissen nur wirklich Betroffene. Wie sich die traurigen und schweren Minuten einer endgültig besiegelten Niederlage vollzogen, wenn sich die Frontscheibe verdunkelt und der Rückspiegel weit öffnet, soll unserer Erinnerung vorbehalten bleiben.

Der stürmische Beifall galt natürlich dem Inländer und erneuten Weltmeister und großen Segler Tom Slingsby. Er hatte für sich selbst und das Publikum ein bestechendes Medalrace abgeliefert. Nur wenige der Zehn hatten eine echte Chance, diesem faszinierenden Windsegler einigermaßen gut aufgeschlossen zu folgen. Er hatte noch die Zeit, sich dem Publikum mit Siegerposen zu erweisen, während er die letzten Minuten seines Downwind-Ritts zum neuen World Champion absurfte.

Links:

Vor- und Tagesbericht

Interviev mit Philipp Buhl

Interessante Laser-Races bezüglich Philipp (GER 29):

Homepage WM Perth 2011

Deutschlands Laser-Asse, Philipp Buhl und Simon Grotelüschen, werden bei der WM in Perth in einer eigenen und ganz spezifischen Konstellation kämpfen. Das Nationenkriterium haben der Bayer und Norddeutsche bereits beim Weltcup in England und Kiel weitgehend in ihre Taschen gesichert. Für die Beiden bekommt jetzt der Vergleich untereinander das entscheidende Gewicht. Buhl – um sechs Fehlpunkte in der Jagdposition – fixiert seine Zielsetzung entschlossen fundamentaler: „Ich will ein exzellentes WM-Ergebnis. Dann schau m'r mal.“

Wie man es auch betrachtet, als das Duell oder die ehrgeizige Platzzierungsvorgabe, die Spannung steigt. Und so manches Herz in der Seglerwelt wird höher schlagen, wenn bei den Lasern am 12. Dezember der erste Startschuss auf der Wettkampf-Arena "Parmelia" fällt.

Für erhöhten Herzschlag bei den Athleten dürfte indes das australische Traumrevier für dieses vorolympische ISAF-Event sorgen. Schließlich bereitet die einzigartige Starkwind-Seabreeze „Fremantle Doctor“ Genuss, allerdings um den Preis sehr harter Anforderungen. Weht dieser berühmte lokalthermisch angetriebene Seewind ab Mittag in seiner reinrassigen Form, werden dies sicher viele Segler und Betreuer begrüßen. Denn ansonsten kann es ganz schwierig werden – nicht weil dann ein Spiel mit flautigen Winden droht. Nein! Flaute gibt es hier selten. Aber der Wind wird oftmals noch schwerer einschätzbar, und das taktische Vermögen kommt dann in besonderer Weise auf den Prüfstand.

Zu dieser größten australischen Segelregatta aller Zeiten und dem mit Blick auf die Konkurrenzballung absolut höchstkarätigsten Event sind knapp 150 Laser-Athleten aus 66 Nationen akkreditiert. Die Starterliste lässt keinen einzigen der Top-Athleten vermissen. Klar! Denn der große Traum Olympia beginnt hier.

(Perth / Fremantle, 05. … 12./18.12..2011 (Text und Bilder: Friedl Buhl))

Am Abend davor: So., 11.12.

Es ist geschafft. - Halt! Natürlich noch nicht das Hauptanliegen.

Erledigt sind vorläufig alle geplanten, langfristig und gezielt angelegten, umfangreichen, komplexen, akribischen, mutigen und entschlossenen, auch mühsamen und mürbenden, mit Verzicht sowie Höhen und Tiefen behafteten, … Vorbereitungen auf einem langen und doch relativ kurzen Weg, auf einem zunehmend schmaleren, steileren und ausgesetzteren Grat zu einem sehr hohen Gipfel, zur möglichen Realisierung eines Traumes.

Werden wir sagen können: „ Es ist geschafft!“

Start morgen um 12:00 Uhr!

1. Tag, Montag, 12.12.: Qualifying-Races 1 und 2

Gleich im ersten Race gelang Philipp Buhl mit einem 6. Platz eine einwandfreie Einstiegsleistung. Mehrfach lag er während des Rennens an vierter Position.

 Auch im zweiten Race fand Buhl zunächst die Erfolgsspur. Bis zur Hälfte der ca. 1 km langen Starkreuz segelte er an der Führungsfront des Feldes mit. Dann verwechselte er bei der Fernpeilung eine Bahnmarke. Buhl erklärte hierzu: „ Ich war daher der Meinung, noch weiter rechts raus wäre besser und wendete noch nicht mit Kontides.“ Pavlos Kontides (Cypern) segelt in unmittelbarer Nähe und gewann diese Wettfahrt. Buhl bescherte sein Missgeschick am Ende des Kreuzkurses die 44. Position. Bis ins Ziel konnte er noch 13. Plätze gutmachen und liegt nun nach zwei Wettfahrten an 50. Position über alle drei Fleets (zusammen 147 Segler).

Buhl sieht seine Zuversicht und Motivation nicht beeinträchtigt und meinte dazu: „Solche Dinge können passieren. Ich werde deswegen nicht den Kopf in den Sand stecken, sondern mit gesteigerter Motivation weiter kämpfen. Das Event hat erst begonnen.“

2. Tag, Dienstag, 13.12.: Qualifying-Races 3 und 4

Dicke Wolkenbänder, vereinzelt Sonnenstrahlen durch aufgerissenen Bewölkungen und schließlich keine Einlagen von „Fremantle Doctor“, der berühmten Seabreeze. Dafür bestimmte kräftiger Gradientwind in einer Stärke von 4 bis 6 Beaufort und mit höchst schwierig zu kalkulierenden Richtungspendlern das taktisch sehr anspruchsvolle Geschehen.

In der ersten Wettfahrt schwankte nicht nur der Wind sondern auch Philipp Buhl Positionen an den insgesamt sieben zu rundenden Bojen. Von den Positionen zwischen 24 und 7 stand im Ziel die 12. Der unter zunehmendem Erfolgsdruck Stehende verdeutlichte, dass es phasenweise extrem schwierig sei, schnell in den Rhythmus des Windes hineinzufinden.

Für die zweite Wettfahrt – der Wind frischte deutlich auf - nimmt sich der Sonthofener vor, alles in eine Waagschale zu werfen. Halblaut für sich gesprochen äußert er: „Jetzt muss ein Topergebnis her.“ Es folgen ein perfekter Start, dann ein Kilometer Kreuzkurs unter Einsatz der äußersten Hängekraft-Ausdauer, und schließlich Topspeed. Dann der Beweis, dass bis dahin alles hervorragend gelaufen sein muss: Buhl rundet nur eine Bootslänge hinter dem mehrfachen und amtierenden Weltmeister Tom Slingsby (Australien), der zurzeit auch diese WM anführt. Das Trio Slingsby, Buhl und der Schwede Johan Wigforss setzen sich zunehmend vom Feld ab und gestalten bis ins Ziel einen sehr spannenden Kampf. Während bereits vor dem letzten Reacher (Raumkurs) der Weltmeister nicht mehr zu gefährden ist, erkämpft Buhl unweit vom Ziel nochmals eine Überlappung mit dem schwedischen Boot. Doch es bleibt bei ein paar Meter Rückstand und einem hervorragenden dritten Rang.

In beiden Finalwettfahrten schien auf der sehr viel entscheidenden Startkreuz für Buhl alles perfekt anzulaufen. Er erklärte, was später die Analyse der über Satellit aufgezeichneten Trackings bestätigte: „Starts perfekt, Speed absolut im Spitzenbereich, segelte an der vordersten Feldfront mit aber im letzten Drittel der Startkreuz jeweils ein größeres Problem. Für eines fühle ich mich verantwortlich. Was das andere betrifft, hatte ich einfach das berühmte Quäntchen Glück nicht auf meiner Seite.“ Die Trackingaufzeichnung zeigt ganz genau, dass Buhl und eine größere Gruppe ca. 300 m vor der Luvtonne einen sich abzeichnenden starken Winddreher später bekommt. Grotelüschen war bei den Glücklichen. Buhl rundet nur noch im Mittelfeld. Der Abgeschlagene macht deutlich: „Dann ist in einem Goldfleet die Chance auf einen guten Platz dahin.“ Tatsächlich bringen 20 m Höhenverlust kurz vor erreichen der Luvmarke durchaus einen Rückstand von 150 m auf dem schnellen Raumkurs und weiteren Verlusten wegen Windschädigungen durch die Voraussegelnden.

„Ich habe das Gefühl, es hatte irgendwie nicht sollen sein.“ resümierte Buhl, sichtlich enttäuscht, aber sich andererseits sich voll im Klaren , dass „… dir im Hochleistungssport schwere Zeiten und bittere Erlebnisse nicht erspart bleiben. Gewinnen konnte unter Simon und mir nur einer. Er ist jetzt der Glückliche. Ich gratuliere ihm dazu.“

In der noch bevorstehenden Endphase der WM stehen nach dem heutigen Ruhetag am Samstag noch zwei Final Races (9. und 10. Race gesamt) und am Sonntag das Finale für die besten Zehn. Für Buhl endet die WM am Samstag, denn das Finale ist für ihn praktisch unerreichbar.

5. Tag, Samstag, 17.12.: Final Races 3 und 4 (gesamt 9 und 10)

Kein guter Tag, es gibt keinen tröstlichen Abschluss. Philipp Buhl segelt im Goldfleet einen 13. und 29.

Vielleicht haben viele erwartet, dass Buhl hier einfach oder endlich mal richtig auftrumpft, nachdem bei ihm zuvor einiges nicht optimal gelaufen ist. Ich muss zugeben, das haben selbstverständlich auch wir selbst erhofft.

Hierbei darf man die Erwartungen allerdings nicht überziehen. Einstellige Ergebnisse sind im Goldfleet nicht planbar. Und schließlich müssen Ergebnisse auch gerecht bewertet werden. Man sollte dazu richtig einschätzen können, was es heißt, in einem WM-Goldfleet unter z. B. die Top 5 zu fahren.

Zum besseren Verständnis ein paar Fakten beispielsweise zur ersten Tageswettfahrt (Platz 13):

1. Mit 2 bis teils schwach 3 Beaufort war der Wind für Buhl nicht günstig, ebenso und aus gleichem Grunde wie beispielsweise für den Weltmeister und hier bei der WM bestplatzierten Slingsby (ersegelte heute auch „nur“ die Plätze 10 und 13). Hier regieren eben auch die Naturgesetze mit.
2. Buhl erlitt an der Startlinie eine massive Behinderung, die ein Konkurrent in einer Verzweiflungswende an der Bahnmarkenbegrenzung auslöste. Folge: Deutlich verspäteter Start und all die Nahwehen. Buhl runde daher an der ersten Luvmarke immerhin noch als 32 und kämpfte sich dennoch auf Position 13 vor. Der mehrfache Weltmeister und amtierende Olympiasieger Goodison beispielsweise fiel ohne diese Startkomplikationen vom 15. auf den 21. zurück.
3. Gewonnen hat diese Wettfahrt ein Amerikaner (in der zweiten WF 2.), der in den vorangegangenen acht Renner zwei 8. Plätze als beste Ergebnisse vorweisen konnte und ansonsten zwischen 13 und 45 lag. Bei ihm ist sicherlich auch glücklicherweise alles perfekt gelaufen.

Dies mag verdeutlichen, dass auch hinter einem 13. Platz eine sehr gute Leistung stecken kann. Der 29. dagegen war ein erneuter Ausrutscher, an dem es wenig zu beschönigen gibt.

Auch wenn Buhl sein Ziel nicht erreicht hat, sollte nicht übersehen werden, dass seine erste Olympiakampagne nicht als erfolglos bezeichnet werden kann. Denn wäre da nicht ein so starker Gegner im eigenen Lager empor gewachsen, hätte Buhl jetzt das Olympiaticket in der Tasche. Beide haben seit 1996 im Laser erstmals wieder die hohe nationale Qualifikations-Hürde des Deutschen Olympischen Sportbundes geschafft, und zweifellos hätten auch Beide die Teilnahme bei den olympischen Spielen 2012 verdient. Leider darf bei den Seglern nur ein Athlet pro Disziplin und Nation starten.

Für Philipp Buhl muss daher Olympia weiterhin ein Traum bleiben.

Links zu diesem Event:

Gesamtbericht zur WM (Erfahrungsbericht)

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(Keine Foto-Montage!)

Philipp Buhl wird Französischer Vizemeister und besteht seine sich selbst gestellte Probe mit Bravour.

Hier taucht er nicht ab und etwa nach Abkürzungen wieder auf, obwohl es am letzten Tag den Anschein hätte erwecken können. Er demonstriert in Hyeres ein faszinierendes, schier unglaubliches Tempo.

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Zwischen den Zeilen gelesen heißt das, er konnte seine eigenen Erwartungen nicht voll erfüllen, obwohl er neben dem Laser-Vize auch noch den Champions-Cup-Sieg feiern konnte.

Links:

Gesamt-Ergebnisse Laser Männer

Homepage IDM und Campions League

Sailing Team Germany

Bayer 2012 Sailingteam

Medien

Laser-Medalrace im Internet-TV

IDM-Bericht der Deutschen Laserklasse (von Philipp Buhl)

Kreisbote Sonthofen Oberallgäu Kleinwalsertal

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Dieser Segler macht mit seinem Auftritt in Travemünde bei der Gesamtdeutschen IDM 2011 Spannung bereits im Vorfeld spürbar.

Seit er 2005 15 war, verging kein Jahr mehr, in dem er bei der alljährlichen Laser-IDM nicht einen Podestplatz zu verteidigen hatte – zunächst als Jugendlicher, Junior und frühzeitig bei den Großen. Nicht immer kehrte der Segler vom Alpsee mit dem Titel heim, aber erstaunlich oft. Im Rückspiegel betrachtet verbindet sich mit ihm und seinem unmittelbaren familiären Supportumfeld eine außergewöhnliche Erfolgsgeschichte. Aber auch sein Segelclub und seine Partner können stolz darauf sein: 4 x Gold, 1 x Silber, 1 x Bronze. So lautet Philipp Buhls nationale Meisterschafts-Bilanz, von der internationalen ganz zu schweigen. Sie ist unter deutschen Nachwuchsseglern ziemlich einmalig.

Für Buhl wird es jetzt in Travemünde aber nicht zentral um den IDM-Erfolg gehen. Es ist für ihn in der nachsaisonalen, an Events abklingenden Jahreszeit nochmals ein Wettkampf-Trainingsprozess, der mit Blick auf Perth / Australien bedeutsam ist.

Selbstverständlich ist Spannung bereits im Vorfeld sichergestellt, wenn die beiden Olympia-Kontrahenten Buhl und Simon Grotelüschen hier nochmals aufeinandertreffen. Der Ausgang hat aber nichts mit der Bepunktung um das einzig zu vergebende Laser-Olympia-Ticket zu tun. Spannung lässt auch erwarten, wie sich die übrigen deutschen Topsegler im fast 50 Boote starken Feld schlagen werden. Allen voran ist hier der dritte Segler der Deutschen Nationalmannschaft, Malte Kamrath aus Berlin, zu nennen. Und natürlich nicht zu vergessen die zahlreichen ambitionierten jungen Nachwuchssegler, die sich in Travemünde mit ein paar Weltklasse-Seglern, vielleicht auch ihren Vorbildern messen und nach nationalen Lorbeeren strecken können.

Links:

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Philipp Buhl eröffnet Einblicke in seine Empfindungen während wichtiger Stationen der Weltcup-Saison und Olympiakampagne 2012.

Anschließend ein Kommentar zum Thema

Einblicke:

Erst zwei Wochen zuvor hatte ich es endlich geschafft, mich aus meinem bisher größten Tief meiner Sportkarriere zurück zu kämpfen. Mühsam und langsam bahnte ich mir den Weg zurück an die Weltspitze, zurück auf das Niveau, auf dem ich bereits ein Jahr zuvor schon war. Pünktlich zum Start der Olympia-Quali in Weymouth stimmte die Form wieder und damit auch die Ergebnisse. Bester deutscher Laser-Segler und auf Platz vier vor dem Medal-Race. Dann dieses letzte Rennen. Mit einem gefühlten Lächeln am Start und dann auf dem letzten Platz mit Enttäuschung durchs Ziel: Das war’s zunächst!

Das Ende von Weymouth abgehakt startete ich hochmotiviert bei der Kieler Woche. Vor dem Medal-Race war eine Medaille bereits sicher, mit besten Chancen auf den Sieg. Die Regel war einfach: Im Medal-Race vor Hauptkonkurrent Simon bedeutet, Kieler Woche-Sieg und Höchstzahl an Olympia-Punkten einstreichen. Mit meinem Bug an seinem Heck vorfolgte ich ihn über den gesamten letzte Vorwindkurs, weit abgesetzt vom Rest der Konkurrenz. Den Abstand zu Simon verringerte ich nur um Zentimeter, der zur Ziellinie schmolz nur so dahin. Die Zeit und mein Puls rannten - bis zu eben diesen letzten zwanzig Metern, als die Zeit stehen blieb.

Zwei Niederlagen innerhalb kürzester Zeit trotz persönlicher Topform zermürben. Ich suchte den Abstand von jeglichem Segeln in meiner Heimat, versuchte mich etwas im FD meines Vaters – alles, nur kein Laser!

Bis vor ein paar Tagen, als mein Vater wieder in seinen FD und ich wieder in meinen Laser stiegen. Er segelte Regatta, während ich meinen Laser nur für ein paar sonnige Einheiten wässerte. Ein paar Stunden alleine mit dem Laser auf dem Gardasee, viele Stunden Hitze, einige Pizzen und jede Menge braun gebrannte Bikini-Models – was gibt es besseres zum Aufladen der Akkus?

Zur Krönung des Urlaubs dann mein persönliches Highlight. Foto-Shooting aus einem ganz neuen Blickwinkel – von oben. Bilder aus der Vogelperspektive. In einer halben Stunde war alles erledigt und das Ergebnis ist beeindruckend.

Mit nachgefüllten Akkus geht’s jetzt nach Kiel, um mich dort wieder so langsam dem Studium und natürlich dem Segeln zu widmen. Und das mit coolen Pics und schönen Erinnerungen an ein außergewöhnliches Foto-Shooting.

Philipp Buhl

Die große Laser-Kuhschelle einmal mehr für Philipp Buhl.

Seitdem sind Jahre vergangen und die großen Kuhschellen haben sich zu Hause angesammelt – übrigens auch im Zusammenhang mit FD-Regatten der gleichen traditionellen SCAI-Regattaserie.

Jüngst gewann Buhl wieder einmal mehr diese Regatta im Laser Standard - mit der Traumpunktzahl – mit drei Siegen.

(Immenstadt, 13./14.08.2011 (Text, Bilder: Friedl Buhl)

Über zwei Jahre ließ der überfüllte Terminkalender des Weltklasseseglers vom SCAI eine Teilnahme bei der Home-Laser-Regatta nicht mehr zu. Doch heuer klappte es wieder, und er nahm die kleine Herausforderung am Rande seiner sonstigen übergeordneten Aktivitäten gerne an. Natürlich war er der Top-Favorit schlechthin - wie sollte es auch anders sein. Ein erfolgreicher Segler auf der obersten Ebene sollte im Normalfall eine lokale Regatta zuverlässig und klar gewinnen. Das erwarten seine Fans und letztlich alle! Und es mag sein, dass der eine oder andere auch gedacht haben mag, es sei für einen wie Buhl schließlich keine große Kunst, hier zu gewinnen. Diese Sichtweise stimmt durchaus. Die Kunst besteht aber vielmehr darin, in diesen Zustand zu kommen.

In der ersten Wettfahrt gewann Buhl bei 2 bis 4 Beaufort überlegen, indem er seinen Vorsprung über zwei Trapezrunden sukzessiv auf fast drei Minuten ausbaute. Da gab es in der Tat für Niemanden auf dem Alpsee auch nur einen Hauch von Chance.

In der zweiten Wettfahrt lief alles ganz anders. Buhl und sein Vater waren damit beschäftigt, einen Defekt am dringend benötigten Anlegesteg zu reparieren, während Wettfahrtleiter Ali Seltmann außergewöhnlich zügig und für uns unbemerkt auf dem See bereits den nächsten Start vorbereitete. Plötzlich das Minutensignal – und dann eine selten beobachtbare Szene: Buhl steckte eiligst den Mast, schob rennend sein Boot zum Wasser, zauberte im Handumdreh’n Schwert und Ruder in Position und fädelte die zu allem Überfluss noch verknotete Großschot hektisch auf dem Wasser ein. Währenddessen war der Startschuss gefallen und der Verspätete musste erst noch über 300 m in Gegenrichtung zur Startlinie segeln. Damit waren für ihn ein gewaltiges Handicap und schließlich eine besondere Herausforderungssituation gegeben. Buhl nahm’s gelassen, natürlich nicht entmutig, sondern mit Kampfgeist, wie man ihn kennt. Nach einsamem Start jagte er aus fast hoffnungsloser Distanz das ganze Feld, bald nur noch das halbe und arbeitete sich weiter vor bis ans Ende des ersten Drittels. „Mehr ging einfach nicht mehr.“ Diesen 12. Platz – zweifellos so wertvoll wie ein 1. – sollte später sein Streichergebnis werden.

In der dritten und vierten Wettfahrt konnte Buhl die Ziellinie wieder mit Bestzeit passieren. Dafür musste er sich aber aufgrund des leichten Windes um zwei Beaufort - vor allem mit Blick auf seinen nächsten Verfolger Lukas Merz (Bromachsee) - durchaus anstrengen und durfte sich auch nicht kleinere Fehler oder Schwächen erlauben. Merz segelte zweifelsfrei sehr gut, aber gegen den Favoriten  kam ihm vor allem der leichte Wind entgegen. Buhls Kampfgewicht ist deutlich höher und für hochrangige Evenst auf den viel windreicheren Revieren ausgelegt, wo man ansonsten nur sehr bedingt Chancen hätte.

Am Ende gewann Buhl vor Merz und Sebastian Wiedemann (Stuttgart). Mit seinem jüngsten Sieg hat sich Buhl auf der Wandertrophäe sein drittes Anrecht gesichert. Nach seinem 1. Platz 2007 wurde wegen nur einer Wettfahrt kein Anrecht auf den Wanderpreis verliehen. Ansonsten hätte Buhl, der im Laser Standard immer gewann, wenn er am Start war, nach dieser 19. Int. Laser Kuhschellen-Regatta den Wanderpreis als erster Laser-Segler  für immer mit nach Hause nehmen dürfen.

Weitere Links:

… bedeuten für Philipp Buhl seine Aktivitäten im legendären FD.

Erstaunliche Leistungen von Philipp Buhl mit Stefan Waibel bei der FD-IDM.

Seine zwei Laser, mit denen er die Trainings und Regatten der Weltcupsaison 2011 durchackerte, stehen seit dem Weltcupfinale Ende Juni unbenutzt in der Bootshalle des Olympiastützpunkts in Kiel. Aktive Erholung von den extremen physischen und mentalen Beanspruchungen stand auf dem Programm. Diese Regeneration gestaltet jeder Leistungssportler individuell. Sie ist einerseits Schlussteil einer Saison, aber andererseits bereits ein wichtiger Teil für die kommenden Einsätze, denn bekanntlicher Weise gilt stets: „Danach ist auch davor.“ Deshalb ist die richtige Gestaltung von großer Bedeutung.

Für Philipp Buhl bedeutet aktive Regeneration nicht nur relaxen oder gar Nichtstun. Wie sein Plan in dieser Phase genau aussieht, bleibt weitgehend seine Sache und vielleicht auch etwas sein Geheimnis.

Nicht alleine seine Sache waren die zwischenzeitlich zwei Regatten im Flying Dutchman. Wie berichtet, gelang Buhl mit Vorschoter Adalbert Netzer ein glänzender Erfolg bei der sehr stark besetzten FD-WM am Gardasee.

Nun startete Buhl auch bei der IDM der FD-Klasse auf dem Schluchsee im Hochschwarzwald. Er holte sich mit Stefan Waibel einen anderen Vorschoter aus seinem Club, obwohl er mit Netzer am Gardasee sicher vollauf zufrieden war. Beide Vorschoter weisen sehr unterschiedliche Eigenschaften auf, aber es besteht dennoch eine sehr interessante Parallele:   Buhl ist mit keinem zuvor im Team gesegelt, obwohl das Zusammenspiel gerade im FD hoch sensibel ist und daher längere Einspielungszeiten für den Erfolg äußerst relevant sind. Gezielte Absicht!? Die meisten Teams segeln bereits Jahre und teils Jahrzehnte zusammen und die Schnittstelle Steuermann – Vorschoter arbeitet bei ihnen wie automatisiert. Diese Komponente konnte oder wollte Buhl nicht einbringen und sich trotzdem messen.

(Schluchsee / Schwarzwald, 21./23.07.2011,   (Text und Bild: Friedl Buhl))

Zwischen Gardasee und Schluchsee, dem höchstgelegenen Segelrevier Deutschlands, liegen Welten, was die Eigenschaften der Winde sowie die daraus resultierenden Anforderungen an die Taktik, Segeltechnik usw. betrifft. Für den Schluchsee war klar, dass es aufgrund der bekannt schwierigen Windverhältnisse und diffizilen Reviertaktik besonders auch auf eine ausgefeilte Segel- und Manövertechnik ankommen wird. Buhl stellt später fest: „Ich glaube, es gibt kaum sonst wo ein Segelrevier mit solch unregelmäßigen und drehende Winden.“

Obwohl Buhl / Waibel mit der ersten Wettfahrt gleichzeitig ihr Teamhandling einzuüben begannen, segeltn sie drei Platzierungen um die Top Ten. Damit verweisen sie in den einzelnen Wettfahrten mehrere hoch erfahrene Teams auf die Plätze. Auffällig war, dass Buhl / Waibel sehr eindrucksvolle Starts und Startkreuzen aufführten. Die erste Luvmarke rundeten sie meist in der Führungsriege. Es war ihnen aber nicht möglich, die Positionen zu halten. Verschiedene kleine Fehler und Unstimmigkeiten haben in einem hoch qualifizierten Feld eben schnell schmerzliche Auswirkungen und summieren sich auf Kosten von Plätzen. Buhl hatte dazu eine klare Meinung: „Ich stehe hier nicht unter Druck. Mir waren auch andere Dinge als nur gute Plätze wichtig: Gutes tun für einen jungen FD-Interessierten, für meinen Club und auch werben für eine geniale Jolle.“

Am zweiten Wettfahrttag gelang Buhl / Waibel mit einem dritten Platz ein erster Durchbruch zu den Spitzenplätzen. Die Konkurrenz konnte spätestens jetzt erahnen, dass dieses jüngste Team mit Deutschlands Laser-Spezialist am Steuer zunehmend auch für den engsten Favoritenkreis gefährlich werden könnte.

Am letzten Wettfahrttag standen noch zwei Bewerbe auf dem Regattaprogramm. Das Alpsee-Team rundete praktisch zeitgleich an zweiter Position die Luvmarke. Und der Wind demonstrierte wieder einmal und heute ganz besonders, was er durcheinander zu würfeln vermochte. Buhl / Waibel wurden kurzerhand Hand auf die 15. Stelle zurückgesetzt. Aber ihr Vorwärtsdrang erwies sich als unbändigen, und sie kämpften. Im Ziel sprang die sechste Position heraus.

Buhl / Waibel schienen zwischenzeitlich ihre Teamarbeit immer besser im Griff zu haben. Bei zwei weiteren Wettfahrtversuchen bis etwa zur Kursmitte waren die beiden jedes Mal die Schnellsten auf der Startkreuz und ließen sich im weiteren Verlauf aus der Spitzengruppe nicht mehr zurückreichen. Leider kam es wegen Winddrehern, welche die Wettfahrtleitung zum Schluss als nicht mehr verantwortbar bewertete, jeweils zum Abbruch und schließlich endete die IDM mit einer Wettfahrt unter Programm-Soll.

Schlussendlich belegte das Team vom SCAI, das ihren IDM-Auftritt auch als ihre Team-Premiere benennen kann, den elften Rang. Ihre Clubkameraden als über Jahrzehnte eingeweihte FD-Teams beendeten als Neunte (Helmut Löther / Michael Klawitter, früher bereits fünffache Deutsche Meister) und Zwölfte (Huber Waibel / Bene Wiedemann). Die neuen Deutschen Meister heißen Kay-Uwe Lüdtke / Kay Schäfers (Berlin / Westfalia). Sie gewannen souverän und hochverdient. Gratulation.

Einen schönen Video-Bericht sehen sie bei der Yacht-tv

Weitere Links:

Ergebnisse  (Das Hinsurfen ist leider etwas unübersichtlich.)

Philipp Buhl / AdalbertNetzer (SCAI) auf dem Weg zu ihrem größten Erfolg im Flying Dutchman: Platz 6 und beste deutsche Mannschaft bei der WM auf dem Gardasee.         (Bild: Coletta Buhl)

(Malcesine / Gardasee / Italien, 03./09.07.2011,   (Text und Bilder: Friedl Buhl))

Da ein so großes FD-Feld unter reellen Bedingungen nicht zu starten ist, wurden die Mannschaften in vier Gruppen und zwei Fleets unterteilt. In jedem Fleet (ca. 65 Boote) segelten während der sechs Qualifying-Races zwei durchgetauschte Gruppen gleichzeitig. Auf dem nördlichen Gardasee erwartete die Segler vorwiegend der berühmte Südwind (Ora) um 3 bis 4 Beaufort. Diese stellt bei Malcesine, wo sich der See mehr öffnet, wesentlich diffizilere und komplexere Anforderungen an Reviertaktik als es weiter im Norden Richtung Torbole der Fall ist.

Mit einem Sieg gleich in der ersten Wettfahrt überraschte das zu diesem Event erstmals zusammen segelnden Team Buhl / Netzer mit einem „unüberhörbaren Paukenschlag“. Wer hier an einen Zufallstreffer glaubte (es waren sicher einige), irrte gründlich. Denn im Verlauf der Qualifizierungsserie aus insgesamt sechs Wettfahrten verschafften sich die Segler vom Alpsee rasch zunehmenden Respekt vor der Konkurrenz. Sie ersegelten meist Top Ten-Platzierungen und positionierten sich in den Zwischenklassements einmal an fünfter und zum Ende des Qualifyings an achter Position.

Wiedemann / Beichl qualifizierten sich als Elfte für das Goldfleet – ebenso eine sehr beachtliche Leistung.

Von jetzt an war es doppelt schwer, denn im Goldfleet fightet die beste Hälfte unter sich. Buhl / Netzer segelten gleich im ersten Final-Race ihr genialstes Rennen und erklommen erneut einen faszinierenden Zwischentriumpf. Nach schwierigem aber gut gelungenem Start (Startlinie war unmöglich ausgelegt) kämpften sie sich bei hohem Speed zügig mit der Weltelite an den Kopf des Feldes. Nach dramatischen und spannenden Positionswechseln, vor allem mit den in der FD-Klasse dominierenden Dänen Jorgen Bojsen-Moller / Jacob Bojsen-Moller waren Buhl / Netzer im Ziel bei fast einer Minute Vorsprung die souveränen Sieger. Damit gab es kein Team dieser WM, welches sie nicht geschlagen haben.

Auch das zweite Final-Race ließ mit der siebten Position kaum Wünsche für die Allgäuer offen.

Statt möglicherweise eine Top-Abschlusswettfahrt hinzulegen, mussten sie wohl oder übel einen Broken Pech verdauen. Buhl / Netzer mussten im Hafen bleiben, konnten eine unumgängliche Reparatur (fortschreitender Riss im Ruderbeschlag) in der nur kurzen Wettfahrtpause nicht mehr abschließend reparieren. Sie durften dafür zusehen, wie Clubkamerad Wiedemann mit Beichl ein hervorragender vierter Platz gelang, und Bojsen Mollers unangefochten gewannen.

Seglertalent Buhl unterstrich bei dieser WM am Rand seiner Hauptaktivitäten einmal mehr sein hochwertiges und universelles Segler-Geschick. Er stellte fest: „Es war für uns nicht nur großer Spaß und Wettkampfsegeln auf hohem Niveau, sondern speziell für mich auch ein hervorragendes Training für’s Laser-Segeln (Buhls erstrangige Sportdisziplin)“. Der Laser-FD-Spezialist fügt hinzu: „Gerade auch für die mentale Seite war es eine sehr wertvolle Übung. Denn bei all dem großen und bleibenden Respekt vor den Berühmten der Flying Dutchman-Klasse habe ich erfahren, wie wir auch sie erfolgreich attackieren konnten.“

Die neuen FD-Weltmeister 2011 in der ehemals olympischen Klasse heißen einmal mehr Szabbolcs Majthenyi / Andras Domokos. Die ungarischen Titelverteidiger schlugen die vielleicht erfolgreichsten FD-Segler aller Zeiten, Jorgen Bojsen-Moller / Jacob Bojsen-Moller (Dänemark), um winzige zwei Punkte. Jorgen hat im FD bei Olympia Gold (1988) und Bronze (1992) gewonnen und konnte später mit seinem heutigen Vorschoter Jacob so zahlreiche WM- und EM-Titel verbuchen wie kein anderes FD-Team.

Die Bronzemedaille dieser WM holte der Worldchampion (1998) Enno Kramer mit Vorschoter Ard Geelkerken (Niederlande).

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Tagesberichte zur FD-WM

In der Entspannungsphase "back to the roots": Zurück in den FD - als kleinen Abstecher. 

Infos in Kürze:

• Philipp Buhl bei der Int. Kuhschellenregatta mit Vorschoter Rüdi von Maxen auf Platz zwei

• Buhl startet mit Vorschoter Adalbert Netzer bei der FD-Weltmeisterschaft auf dem Gardasee:

  • 1. Tag: Siegeslauf zum Auftakt und Rang 7 in der Zwischenbilanz

  • 2. Tag: Buhl / Netzer trumpfen auf (6. und 2.) und rücken auf Platz 5 vor.

  • 3. Tag: Qualifying auf Platz 8 beendet.

  • 4. Tag: Mit grandiosem Wettfahrtsieg und einem 7. Platz auf Plaz 6 over all.
    

Ein wenig aus dem Nähkästchen

Philipp Buhls Entwicklungsgeschichte ist sicher keine gewöhnliche. Während die meisten im Seglerkinder im Opti das Segeln lernen, lief bei Philipp das meiste ganz anders. Hierzu gab er als frisch gebackener Laser Junioren-Europameister in einem Interview bei der Kieler Woche 2007 an: „ Schon mit sieben Jahren bin ich mit Vater FD gesegelt und etwas später auch Regatten. Dann bin ich in den Opti umgestiegen.“ Der Insider vermutet, dass der Journalist hier etwas falsch verstanden haben muss. Aber weit gefehlt. So war’s! Zu ergänzen wäre noch: Philipp bewegte sich als Kind und beginnender Teenager in einer seglerischen 4-Klassen-Gesellschaft, denn er war überall mit von der Partie, wo er begehrt war oder es ihm interessant erschien, ob bei Segel-Events am Alpsee oder auswärts: Im Flying Dutchman (FD) und auch Korsar (als Boss am Steuer oder als Taktiker an der Genua- bzw. Fockschot) , im Opti und Laser (im Radial und vorzeitig im olympischen Männermodell "Laser Standard").

Das Gros von Philipps wahren Bootsliebe galt jedoch immer dem Flying Dutchman, in dem für ihn die Faszination ihre prägenden Wurzen schlug. Buhl lobte und bedauerte es nicht nur einmal: „Der FD ist einfach ein geniales Schiff. Ewig schade, dass es nicht mehr olympisch ist.“ Seit Jahren gilt seine erste Zuneigung natürlich dem olympischen Laser, mit dem er seine Karriere gegründet hat und sie auch weiterführen wird.

Philipps freie und reichhaltige sportliche Entwicklung machten aus ihm, was er heute ist: Ein außergewöhnlicher junger Segler, ein Senkrechtstarter mit erstaunlichem Können, immer nahe am Puls des Erfolges und fest entschlossen auf der geheinmnisvollen Spur zu den ganz großen Zielen.

(Text und Bilder: Coletta Buhl))

Int. Kuhschellenregatta, Großer Alpsee, 25./26.06

Segler Philipp Buhl gewann soeben beim Weltcupfinale im Rahmen der Kieler Woche die Weltcup-Silbermedaille in der olympischen Laser-Klasse und hat sich damit für die laufende Olympia-Qualifikation alle Optionen offen gehalten.

Das wäre ein dicker Grund, sich in der für die Deutsche Segler-Nationalmannschaft jetzt angesetzten und hoch verdienten Regenerierungsphase erst einmal zurückzulehnen, tief durchzuschnaufen und sich von Wettkampfstrapazen zu erholen. Aber für den Vollblutsportler aus dem Oberallgäu gib es offensichtlich noch Vorrangigeres. Er fuhr umgehend bei Nacht von Kiel an den Alpsee, um sich bei bester Gelegenheit, zur Int. FD-Kuhschellen-Regatta, in seinem Heimatclub SCAI sehen zu lassen. Diese sehr hochrangige FD-Ranglistenregatta hat einen ganz besonderen Reiz. Es ist die 46. und ist weltbekannt geworden. Auf der Wandertrophäe sind die Siegernamen früherer Weltmeister und Olympiasieger zu lesen, als der FD vor dem Laser noch olympisch war. Aus Zuneigung zum Fying Dutchman-Segeln, zu dieser Regatta und aus Verbundenheit mit dem Club und vielen FD-Seglern startete Buhl hier auch aus Herzenslust. Er heuerte als Steuermann bei Vorschoter Rüdi von Maxen an.

Als jüngstes Team erkämpften sich die beiden über vier Wettfahrten den sehr beachtlich zweiten Rang von insgesamt 34 Mannschaften aus Deutschland, Polen und der Schweiz. Dabei verwies Buhl / von Maxen auch ehemalige Deutsche Meister und zahlreiche sehr erfahrene FD-Mannschaften auf die Plätze. Nur dem Führenden in der Deutschen Rangliste und mehrfachen Medaillengewinner bei IDM, EM und WM, Hans-Peter Schwarz / Roland Kirst, mussten sie sich geschlagen geben.

FD-Weltmeisterschaft, Malcesine / Gardasee, 03./09.07.

1. und 2. Tag (Montag und Dienstag): Qualifying Races 1 bis 4

Wer glaubt, die ehemalige olympische Erfolgs-Klasse „Flying Dutchman“ sei tot, irrt gewaltig. Nicht weniger als 130 Mannschaften aus 25 Nationen und fünf Kontinenten sind am Start. Damit stellt der FD heute zwar bei weitem nicht den Laser (i. d. R. 160 Boote aus ca. 60 Nationen), aber durchaus andere olympische Klassen in den Schatten. Die Riesenflotte wurde in vier Gruppen unterteilt, wobei in durchmischter Form jeweils zwei Gruppen in einem Fleet starten.

Mit einem Paukenschlag begannen Philipp Buhl / Adalbert Netzer das Event. Sie gewinnen zur großen Überraschung vieler FD-Experten die erste Wettfahrt. Mit einem anschließenden 14. Platz reihen sie sich im Zwischenklassement an siebter Stelle ein. Es herrschten mittlere Windstärken aus Süd.

Am zweiten Wettfahrttag setzen die beiden Alpsee-Segler vom SCAI in puncto Leistungskonstanz noch einen drauf. Bei Ora um 3 – 4 Beaufort belegen sie Platz sechs in der ersten Wettfahrt. Dabei lieferten sich Buhl / Netzer einen spannenden Schlagabtausch in erster Linie mit dem mehrfachen WM- Champignon Bojsen /Bojsen.

Zur feinen Abrundung einer faszinierenden Tagesleistung beenden Buhl / Netzer im zweiten Race mit der zweitbesten Zeit. Damit befinden sie sich jetzt Auf dem hervorragenden fünften Rang over all und führen nebenbei die starke deutsche Flotte an.

Der weitere SCAI-Segler Bene Wiedemann belegt mit Steuerman Stefan Beichl (Ammersee) im Zwischenklassement Rang 17.

3. und 4. Tag (Mittwoch und Donnerstag): Qualifying Races 5 und 6

Der Wind um 2 bis 3 Beaufort aus Süd war heute etwas launischer und taktisch recht anspruchsvoll. Philipp Buhl / Adalbert Netzer kamen damit gut zurecht und querten in der ersten Wettfahrt die Ziellinie in knappem Abstand mit zwei weiteren Booten als Achter.

5. Tag (Freitag), Finale Races 1 bis 3 (gesamt 7 bis 9)

Die Wettfahrtleitung plante für den Beginn der Finalserie eine Wettfahrt mit Nordwind. Diese geht leider wegen zu spätem Start um 9:00 nicht durch, weil der ohnehin dezente Bergwind vorzeitig zusammenbricht. Die Wettfahrtleitung musste das Rennen canceln.

Nun erwartete die Segler ein sehr anstrenger Nachmittag, denn es bestand kein Zweifel an einem guten und anhaltenden Südwind und somit drei Wettfahrten.

Nach dem dritten langwierigen Startversuchen bei untypischem Südwestwind war schließlich das erste Finalrace bei 3 bis 4 Beaufort gestartet. Philipp Buhl / Adalbert Netzer vollziehen einen perfekt gelungenen Start. Damit war dieses Rennen allerdings noch längst nicht gewonnen. Denn die Kurse verlangten aufgrund des schwankenden westlichen Richtungseinschlages viel taktisches Können.

Und diese Wettfahrt sollte für das Team vom Alpsee das FD-Rennen ihres Lebens werden. Es rundet an zweiter Stelle die erste Luvmarke. Deutlich voraus eine italienische Mannschaft, die nun im Fadenkreuz von Buhl / Netzer liegen. Nach der zweiten Kreuz sind sie nicht mehr weit von ITA 100 entfernt und dahinter jagen bereits die gefährlichsten Gegner, die mehrfachen Weltmeister aus Dänemark, Bojsen-Moller / Bojsen-Moller aus Dänemark. Fast haben sie Erfolg beim Angriff auf das Schiff vom Alpsee. Aber die Alpseeer wehrten durch Halse und etwas günstigeren Kurs erfolgreich ab.

Clubkamerad Bene Wiedemann konnte sich mit seinem Steuermann Stefan Beichl (Segelclub Herrsching) über den sehr beachtlichen zwölften Platz freuen.

Die alten und neuen Weltmeister in der Flying Dutchman-Klasse heißen einmal mehr Szabbolcs Majthenyi / Andreas Domokos. Die Topsegler aus Ungarn haben die vielleicht erfolgreichsten FD-Segler aller Zeiten, Jorgen Bojsen-Moller / Jacob Bojsen-Moller (Dänemark), um winzige zwei Punkte geschlagen. Bojsen-Mollers haben bei Olympia Gold (1988) und Bronze (1992) gewonnen und konnten bis so zahlreiche WM- und EM-Titel verbuchen wie keine andere Mannschaft jemals zuvor. Die Bronzemedaille dieser WM holte der ehemalige Worldchampignon von 1999, Enno Kramer mit Vorschoter Ard Geelkerken (Niederlande), der ebenso um nur zwei weitere Punkte zurück lag.

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In Kiel unübertrefflich spannendes Duell zwischen Buhl und Grotelüschen.

In der Laser-Klasse erlebt Deutschland bei der Kieler Woche einen spannenden Kampf um die Weltcup-Medaillenplätze, wie nie zuvor .

Diesen krönenden Wettkampf der besten Zehn, das Medalrace, gestalteten die beiden Deutschen als eines der spannendsten Duelle, die während der Kieler Woche je zu erleben war. Das im Internet zu sehende satellitengestützte Live-Tracking (aufrufbar unter  http://www.kieler-woche.de unter Ergebnisse und Laser Medal) zeigt es ganz genau:

Grotelüschen gewinnt und segelte somit das bessere Finale aber Buhl (Zweiter) das genialere. Er riskiert am Start etwas weniger, erleidet dadurch schmerzlichen Rückstand und war somit nur Achter an der ersten Bojenrundung. Auf dem folgenden Vorwindkurs kämpft sich Buhl mit erstaunlichem Speed an die dritte Position vor (Rückstand noch ca. 20 m). Mit kluger Gegnertaktik dringt er auf dem zweiten Kreuzkurs unaufhaltsam weiter nach vorne und kurzfristig sogar auf nur mehr Minimal-Rückstand von 0 bis 2 m zu Grotelüschen. Die acht weiteren Medal-Racer aus sieben Nationen haben von jetzt an mit dem Sieg in diesem atemberaubenden Match praktisch nichts mehr zu melden. Auf der letzten Vorwindstrecke schafft es der Allgäuer nicht mehr, seinen führenden Kollegen aus dem Sailing Team Germany zu übertrumpfen. Buhl muss sich um nur zwei Bootslängen geschlagen geben und gewinnt „nur“ die Silbermedaille. Grotelüschen holt die goldene.

Was die Qlympiaqualifikation anbetrifft, haben Buhl und Grotelüschen ein ordentliches Punktepolster. Der dritte deutsche Laser-Olympia-Kandidat, Malte Kamrath aus Berlin, ist mehr oder weniger aus dem Rennen. Da die Segler der großen Erschwernis unterliegen, dass nur einer pro Nation und Disziplin zu den Spielen darf, sind Buhl und Grotelüschen zu harten Gegner um das Ticket geworden. Buhl: „Wir werden trotzdem an Land freundlich und respektvoll und während des Wettkampfes fair miteinander umgehen.“ Der Norddeutsche hat die Nase in der Quali-Bilanz etwas vorne, aber Buhl sieht es so: „Die jetzt entscheidende WM ist ein neuer Wettkampf mit teils ganz anderen und noch mehr Einflussfaktoren. Und für Simon und mich wird der Wettlauf praktisch nochmals von vorne beginnen.“ Für Hochspannung um den letztendlichen Kandidaten für London / Weymouth 2012 ist also bereits heute gesorgt, wenn es Ende des Jahres an der windreichen australischen Westküste vor Perth / Fremantle um die endgültige Ausscheidung geht.

5. Tag: Buhl gewinnt Silbermedaille des Kieler Weltcups. Zweiter im Medalrace.

(Kiel, 18./22.06.2011 (Text und Bilder: Friedl Buhl)

Am Tag davor:

Besonders beeindruckend war beispielsweise die heutige fünfte Wettfahrt, bei der Buhl bereits ab der Nachstartphase das komplette Feld in die Rolle des Jägers versetzte. Und dabei gab es selbst für seine härtesten Konkurrenten keine Chancen, an seine Geschwindigkeit anzuknüpfen, geschweige denn, ihn zu attackieren. Der Allgäuer raste so seinem zweiten Wettfahrtsieg entgegen. Schließlich zieht er morgen mit dem blauer Trikot (Zeichen des Zweitplatzierten Qualifyings) in die Finalserie ein.

Der Segler vom SCAI ist auf einem guten Weg, nach Weymouth jetzt auch in Kiel wichtige Punkte für das Qlympia-Qualikonto zu sammeln. Dies trifft auch für den Simon Grotelüschen vom Lübecker Yachtclub zu, der in der Zwischenwertung unmittelbar hinter Buhl liegt. Die beiden lieferten sich bereits in Weymouth ein Kopf-an-Kopfrennen und setzen dieses höchst spannende Duell in Kiel fort.

Für morgen soll der Wind noch „eine Kohle“ zulegen, aber aus anderer Richtung, und er stellt somit natürlich wiederum neue Anforderungen an die Taktik. Da morgen drei Wettfahrten anstehen, erwartet die Segler ein außerordentlich anstrengender Tag.

Die Dominatoren beim Kieler Laser-Weltcup unmittelbar nach dem Zieldurchgang im Medalrace: Der glückliche Gewinner Simon Grotelüschen (rechts) und der knapp Geschlagene Philipp Buhl.

Auch wenn es um sehr viel ging, wie hier um Gold oder Silber und die Olympiaausscheidung parallel, bekämpfen sich die beiden nur im Sport und reichen einander danach die Hand.   (Bild: F. Buhl)

Nach einer großartigen seglerischen und vor allem auch athletischen Leistung gewinnt der Sportsoldat aus Sonthofen seine zweite Weltcupmedaille und verfehlt den Sieg nur sehr knapp. Herzliche Gratualtion von dieser Stelle! Gratulation aber auch an Simon Grotelüschen zur Goldmedaille. Vielen Dank und hohe Anerkennung an Euch für den überaus spannenden und sportlich fairen Wettkampt, der bereits in Weymouth begonnen und hier in Kiel einen weiteren Höhepunkt erfahren hatte. Was die beiden Athleten in letzter Zeit auf oberstem Niveau vorführten, hat Deutschland mit Blick auf ihre eigenen Laser-Athleten zuvor kaum erlebt.
 
Was die Olympiaqualifikation betrifft, hat Buhl und Grotelüschen nun ein gut gefülltes und sehr aussichtsreiches Punktekonto. Allerdings ist hier noch nichts endgültig entschieden, auch wenn der Nortdeutsche die Nase im Moment etwas vor dem Süddeutschen hat. Die Spannung bleibt! Erst vor Weihnachten werden wir es wissen, welcher der beiden Deutschland die Ehre haben wird, Deutschland in London / Weymouth 2012 zu vertreten.

Links zu diesem Event:

Philipp Buhl mit Ergebnis in Erfolgsspur zur Qlympiaqualifikation.

Das Segelrevier vor Weymouth an der englischen Südküste wird sich Philipp Buhl mit guten Erinnerungen einprägen. Unter perfekten und hoch anspruchsvollen Segelbedingungen über fünf Tage und elf Wettfahrten gelang dem Sportsoldaten aus Sonthofen dort ein hervorragender siebter Platz beim ISAF Sailing Worldcup „Skandia Sail for Gold“.

Dieses Event wurde als erster Kriteriumswettkampf für die Qlympiaqualifikation 2012 bestimmt. Buhl liegt mit seinem Ergebnis bestens im Sollbereich. Er verriet: „Ich setzte mir natürlich gleich Top Ten, auch wenn man mit einem etwas höheren Resultat auch noch im grünen Bereich wäre.“ Letztlich zählt gemäß eines speziellen Punkteschlüssels ein Durchschnittswert, der sich aus zwei Weltcup-Regatten und der WM ergibt. Somit sind die Qualifikations-Anforderungen sowohl auf konstante als auch terminierte Leistung ausgerichtet.

Mit dem vierten Platz hatte Buhl ein Ticket für das abschließende Medalrace der besten Zehn erkämpft. Dieses Finale ist eine deutlich verkürzte Wettfahrt in Form einer Mischung aus Matchrace (nur zwei Segler gegeneinander) und Fleetrace (bis über 60 Boote). Hier hatte Buhl das Glück nicht auf seiner Seite. Aufgrund eines minimal verpassten Starts und einem nicht mehr beantwortbaren Winddreher musste er sich mit dem zehnten Rang zufrieden geben. Im Gesamtergebnis fiel Buhl schließlich um drei Positionen zurück. Sein Kommentar: „Den nun siebten Platz betrachte ich als super Ergebnis. Bin insgesamt sehr zufrieden, auch wenn mich der Ausgang des Finales zunächst enttäuschte."

Die Medaillenplätze der „Skandia Sail for Gold" sicherten sich Tom Slingsby (Australien) vor Andrew Murdoch (Neuseeland) und Paul Goodison (England).

Weltcup-Segler Philipp Buhlsteht vor einer großen Herausforderung und hohen Erwartungen. Das einzige Fernziel ist zum Nahziel geworden und „klopft an der Tür“. Der Sportsoldat aus Sonthofen möchte erklärtermaßen  2012  zu den Olympischen Spielen nach London / Weymouth. Der Weg dorthin führt über hohe Qualifizierungshürden. Die ersten stehen nun bei der bevorstehenden Weltcup-Regatta „Skandia Sail for Gold“ auf dem künftigen Olympiarevier vor Weymouth an der Südküste Englands. Die besondere Erschwernis für Segelsportler: Nur einer pro Nation darf starten.

(Weymouth,  06./11.06.2011  (Text und Bilder: Friedl Buhl))

Für einen routinierten Wettkämpfer wie Buhl sind Herausforderungen nichts Besonderes. Er erinnert sich: „Hohe Ziele setze ich mir meistens. Nicht selten habe ich die höchst  möglichen Zielsetzungen gewagt. Aus Erfahrungen weiß man dann schon, wie damit am besten umzugehen ist“. Gefragt sind sicher gute Nerven und dessen ist sich auch Buhl bewusst, wenn er feststellt: „Sehr viel läuft im Kopf ab, gerade beim Segeln in einem so anspruchsvollen Meerrevier. Mental muss absolut alles im Lot sein.“

Der Segler vom Alpsee mit seinem Vater als seinem persönlichen Coach kann auf ein sehr umfangreiches Paket an  Fähigkeiten und Stärken für den Wettkampf vertrauen. Mit Blick auf die Athletik konstatiert Buhl: „Ich fühle mich in einer Topform wie nie zuvor.“ Auch im Hinblick auf die Segeltechnik und das verfügbare taktische Repertoire fühle er sich bestens vorbereitet. Die zurückliegenden Weltcup-Regatten in Spanien und Südfrankreich waren noch vom Testen geprägt und konnten nochmals für verschiedene Justierungen dienen. Buhl: „Jetzt kann’s los gehen!“

Wenn am 06.Juni auf der Laser-Bahn im Küstenabschnitt vor Overcomb das erste Vorbereitungssignal ertönen wird, stehen die Sportler dort vor der Bewältigung eines athletisch und segeltechnisch sehr anspruchsvollen sowie geistig hoch komplexen Geschehens. Aufgrund der permanent veränderlichen Gezeitenströmungen des Atlantiks im Ärmelkanals und  der Vielgestaltigkeit von Winden und Wellen ist nämlich von extrem variierenden Bedingungen im Verlaufe des sechstägigen Wettkampfes auszugehen. Der Segler muss sich darauf  äußerst flexibel und möglichst optimal einstellen können,will er in der  Spitzengruppe der Weltelite mitmischen.

Buhl wird die noch verbleibende Zeit auf seine ganz persönliche Art gestalten. Hierzu gehört nach seiner Auffassung eine richtig dosierte und gekonnte Regeneration nach den strapaziösen Trainingseinsätzen  in England. Und Buhl weiß auch wie: „Wo könnte dies besser geschehen als daheim. Ich werde mich noch für ein paar Tage in meine Oberallgäuer Heimat zurückziehen, um zu reflektieren und alle „Akkus“ sorgfältig zu laden.“

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Am Tag davor (Sonntag)

Nach etwas Regenwetter soll morgen die Sonne zurückkehren. Wir erwarten eine Seabreeze – möglicherweise eine sehr launische. Damit kommen Komplikationen geballt: Tidenstrom, stark veränderliche und schwierig kalkulierbare Windverhältnisse und außerdem Riesen-Fleets wie kaum jemals zuvor . 160 gemeldete Teilnehmer aus aller Welt werden ausnahmsweise in nur zwei Fleets gruppiert. Dieses Anforderungspaket und jene der nächsten Tage sind geschnürt unter dem Zeichen sehr hoher Anforderungen. Das ist Hochleistungssport.

 1. bis 3. Tag (Montag bis Mittwoch): Qualifying Races 1 bis 6

Weymouth fordert die ganze Kraft und Kondition der Segler, darüber hinaus ein hohes Maß an Verständnis für Wind- und Strömungstaktik. Während der erste Tag noch eine eher schonungsvolle Einstimmung bot, ging es am zweiten und dritten Tag mit anhaltendem starkem Wind von 5 bis 6 Beaufort und hohen Wellen voll zur Sache.

Philipp Buhl findet rechtzeitig die Erfolgsspur. Einen kleinen Ausrutscher am ersten Tag legt er gefasst ad Acta. Danach greift er mit voller Power an und segelt drei zweite Plätze und zwei weitere im Bereich der Top-Ten. Er beendet damit das Qualifying mit einem hervorragenden siebten Rang.

Der Sonthofener gab sich mit dem bisherigen Verlauf sehr zufrieden, räumt aber ein: „Ein wenig ärgert mich schon, dass ich den greifbar nahen Wettfahrtsieg (in der dritten Wettfahrt) nicht realisiert habe.“ Für das Punktekonto machte ein 2. oder 1. Platz zwar wenig Unterschied. Jedoch ist ein Wettfahrtsieg immer etwas Besonderes. Buhl war vom Start weg überlegen in die Führung gesegelt. Doch auf dem Vorwindkurs ließ er etwas leichtfertig seinen Vorsprung schmelzen, was am Ende leider knapp zum Verhängnis wurde.

Schließlich wäre auch bei weiteren Wettfahrten noch mehr möglich gewesen. Einmal musste Buhl beispielsweise wegen Pumpen an der Kreuz (Bei 5-6 Beaufort!! Absolut falsche und inkompetente Jury-Entscheidung.) einen 720°-Strafkringel ziehen (Verlust von ca. 5 Positionen) und in einer anderen Wettfahrt kenterte er auf dem Downwind-Kurs und musste ebenso mehrere Boote an sich vorbeirauschen lassen.

Mehrere Races wurden mit Trackingsystem aufgezeichnet. Siehe dazu beispielsweise Laser-Race 4 (Buhl geht in Führung und beendet mit Platz 2).

TracTrac-Laser-blue-Race4

Erinnerungen an die WM vor Hayling Island werden geweckt, als Philipp Buhl an einem Tag mit dem mehrfachen Weltmeister Tom Slingsby an der Spitze des Feldes gefightet hatte.

Heute in Weymouth ein ähnliches Szenario. Buhl will einen Wettfahrtsieg. Er geht auf’s Ganze. Strömungstaktisch hat er die linke Seite auf dem Plan. Perfekter Start am Lee-Pinend. Buhl gibt an Kraft und Kondition alles und segelt schließlich dem sechzigköpfigen Weltklasse-Goldfleet an der Kreuz eindrucksvoll davon.

Doch auf dem Raumkurs gibt es eine Überraschung: Slingsby pulverisiert mit seinem faszinierenden Reacher-Speed den 80 m-Abstand zu Buhl. Auf dem anschließenden Downwind schenken sich die beiden Frontkämpfer nichts, aber Slingsby passiert zuerst das Leegate.

Das will der Segler vom Alpsee nicht auf sich hocken lassen. Mit Vollpower lässt er dem Australier auf der zweiten Kreuz erneut keine Chance und rundet im Luv erneut als Erster. Bis auf die relativ nahen Verfolger Goodison, Murdoch und Maloney hat das Feld um die Topplatzierungen nichts mehr zu melden.

Die Spannung dieses Matches erfährt auf dem letzten Vorwindkurs einen weiteren Höhepunkt. Der Weltmeister surft an seinen Herausforderer heran und kann schließlich den Sieg knapp vor Buhl verbuchen.

Für Philipp Buhl (rechts) war es sicherlich ein ganz besonderer Reiz, mit den Weltbesten zu fighten und ihren Verfolgungsdruck im Nacken zu spüren, als ihnen nachzujagen. In Bildmitte Tom Slingsby (mehrfacher und amtierender Weltmeister) und links der Engländer Paul Goodison (ehemaliger Weltmeister und amtierender Olympiasieger).

Links zu diesem Event:

Segelwettkampf und Revier der Extraklasse

Eine Klasse für sich ist für Philipp Buhl das weltberühmte Regattarevier vor Hyeres an der Cote d’ Azur. Nirgends sonst wo haben sich bei ihm so beeindruckende Sporterlebnisse in der Erinnerung verankert. Hier begann 2007 für den damaligen Junior Buhl mit dem zweifachen EM-Titelgewinn sein sensationeller internationaler Durchbruch zum Erfolg. Dieser sollte auch den Beginn einer nachhaltigen Sportkarriere markieren. Welche weiteren Highlights ergaben sich für den Oberallgäuer auf dem anspruchsvollen Revier in der südfranzösischen Meeresbucht: Erster Europacup-Sieg (2008) – im Weltcup erstes Medalrace-Ticket (2009) – und erstmals im roten Trikot (Zeichen des Drittplatzierten) in die Finalserie eingezogen (2010).

Was hält die „Semaine Olympique Francaise“ (SOF) für Weltcup-Segler Buhl in diesem Jahr parat? Wie sich im Vorfeld bereits abzeichnete, ist für alle ein Geschenk vom Windgott zu erwarten, was die zurzeit instabile Wetterlage allerdings über die Tage noch ändern könnte. Der schwierige Umgang mit der sehr unregelmäßigen und launischen Sea-Breeze des letzten Jahres ist jedenfalls bei vielen Laser-Athleten noch in unguter Erinnerung.

Ob es auch für den Sonthofener Sportsoldaten wieder eine Art persönliches schönes Geschenk geben wird, bleibt abzuwarten. Buhl ist allerdings Realist und erwartet nicht Geschenke. Er hofft natürlich auf das hilfreiche Quäntchen Glück an seiner Seite. Geschenke kann hier keiner erwarten. Wer die sehr hoch hängenden süßesten Kirschen ernten will, der muss schärfstes Wettkampfwerkzeug besitzen, und er muss dieses in den entscheidenden Momenten zur vollen Wirkung entfalten können. Denn hier in Hyeres, wo es um die begehrten Weltcup-Trophäen geht, sind die Weltbesten ausnahmslos am Start - über 150 Athleten aus nahezu 50 Nationen.

(Hyeres, 24./29.04.2011 (Text und Bilder: Friedl Buhl))

In den Tagen davor:

Sonne pur, traumhafte Windbedingungen um 4 bis 5 Beaufort haben vom ersten Tag an unser individuelles Vorbereitungstraining begleitet und positiv beeinflusst. Heute (Freitag) gibt es ein Intermezzo aus Wolken und in der Nacht Regen. Der Ostwind pustete „aus allen Rohren“ und türmte mächtige mit teils über 4 m hohe Wellen auf.

Es stellte sich die Frage, ob wir auf das für heute geplante Abschlusstraining aus Gründen der Ressourcenschonung eventuell verzichten sollten. Aber Philipp wollte die seltene Gelegenheit nicht ungenutzt und ungenossen verstreichen lassen. So gehörten wir zu den relativ wenigen Teams, welche auf dem schäumenden Meer ein Spezialtraining in Angriff nahmen.

Die Aktion verlief gut, war lehrreich und bereitete trotz der hohen Herausforderungen auch noch eine Menge Spaß. Für mich war es beispielsweise eine neue Erfahrung, dass das Motorboot von den langen hohen Wellenbergen auch ohne Gas fast so schnell ins Wellental surfen konnte wie der von Pressluft angetriebene Laser auf dem Vorwindkurs. Außerhalb den besonders wirksamen Surfwellen war allerdings die Power des Motors gefordert, um vom Laser-Piloten Buhl nicht abgehängt zu werden.

Impressionen vom Training:

1. bis 3. Tag (Sonntag bis Dienstag): Qualifying Races 1 bis 6

Das Qualifying konnte mit den geplanten sechs Wettfahrten beendet werden. An jedem Tag hatten sich die Segler auf sehr unterschiedliche Bedingungen einstellen. Während am ersten Tag über zwei Wettfahrten kräftiger Ostwind mit stattlicher Meerwelle vorherrschte, hatte der Folgetag einmal schwachen und nach einem Umbruch des Windsystems über zwei weitere Races mittleren Wind zu bieten. Schließlich wartete heute für die noch ausstehende sechste Qualifizierungs-Wettfahrt die typische Sea-Breeze mit zwei 2 bis 3 Beaufort auf.

Philipp Buhl kam mit den wechselnden Gegebenheiten bisher gut zurecht. Glanzleistung waren zwei vierte Plätze. Auch seine weiteren Platzierungen liegen in der Top Ten-Umgebung. Damit zieht Buhl an 20. Position ins Goldfleet ein. Der Rückstand zum zehnten Rang – diese magische Grenze hat jeder Topsegeler im Visier – beträgt nur 11 Punkte.

Buhls Kommentar: „ Die Zwischenbilanz ist durchaus in Ordnung. In einzelnen Situationen habe ich leider auch etwas verschenkt, und das zeigt mir, dass Steigerungen möglich sind.“

4. bis 5. Tag (Mittwoch und Donnerstag): Finale Races 1 bis 4 (gesamt 7 bis 10)

Der 41. Platz im ersten Finale Race beruhte zunächst auf einem organisatorischen Problem. Ein vorverlegter Start war uns nicht bekannt. Trotz eiligstem Bootaufbauen und Volldampf-Schleppen über 10 km blieben nur wenige Minuten zur Vorbereitung im Startraum - von der nötigen Revier-Vorerkundung keine Spur. Das hätte bei diesen schwierigen Verhältnissen nur im absoluten Glücksfall gut gehen können. Aber das war nur ein Aspekt und nur bei diesem Rennen ein Problem.

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Philipp Buhl startbereit für Weltcup-Auftakt in Palma

131 Laser-Athleten aus 35 Nationen sind zur traditionelle 42. Weltcup-Regatta TROFEO PRINCESA SOFIA vor Palma / Spanien gemeldet. Eigentlich beginnt die neue Weltcup-Saison bereits mit den Events in Melbourne (Australien / Dez.) und Miami (USA / Jan.). Doch so richtig geht’s erst in Spanien los, wenn die Weltelite weitgehend komplett ist.

Philipp Buhl verbindet Saisonstart auch mit würdigenden Worten für seine Supportbasis : „Liebe Partner und Förderer! Ich heiße sie in 2011 alle herzlich willkommen an Bord. Eure Hilfe ist sehr wichtig! Ein besonderer Gruß gilt meinem neuen Partner, dem Premium Partner VEOLIA UMWELTSERVICE .  Ihr könnt stolz sein auf Eure wichtigen Beiträge. Lasst mich nun das Beste geben für unseren gemeinsamen Erfolg. “

(Palma,  03./08.04.2011  (Text und Bilder: Friedl Buhl))

1. Tag (Montag):  Qualifying-Races 1 und 2

Zunächst einen Blick auf die erste Wettfahrt. Buhl startet links und ziemlich riskant - und alles gelingt. Der gute Speed ermöglicht ihm eine baldige Wende und in Kürze dominiert er das Feld mit schönem Abstand. So bleibt es eine Runde lang. Seine Position und auch sein Vertrauen in die Windeinschätzung lässt ihn vermutlich etwas übermütig werden und dachte auf der zweiten Kreuz nur mehr am Rande  ans Verteidigen. Ein Wind-Rückdreher, mit dem  während des sich zurückziehenden Gradientwindes kaum mehr zu rechnen war und auf den er eben nicht mehr voll reagieren konnte, kostete ihn die komfortable Führung. Nach einem kleinen Aufholer auf dem letzten Vorwind reichte es im Ziel trotzdem zum sehr gute vierten Platz.

Vorne positionieren sich  Goodison (England) vor Slingsby (Australien), Thompson (England) und dem Vorjahressieger Hernandez (Spanien). Buhls Kaderkollegen Grotelüschen und Kamrath belegen zurzeit die Plätze acht und 22.

Für morgen (Donnerstag) sind ähnliche Windverhältnisse und viel Sonnenschein – hoffentlich auch für die Ergebnisse – vorhergesagt.

4. Tag (Donnerstag):  Final Races 1 und 2 (gesamt 7 und 8)

Das war’s vom Sailing Worldcup in Palma de Mallorca. Danke für Euer Interesse.

Bis bald!

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Daumen hoch für den Oberallgäuer auf internationalem Terrain

Für die Fans von Topsegler Philipp Buhl heißt es ganz besonders in der kommenden Saison, Daumen hoch. „Großes steht bevor.“, konstatiert er. Sein ausgezeichneter zehnter Platz  in der aktuellen ISAF-Weltrangliste und die Spitzenreiterposition in der Deutschen Rangliste wecken große Hoffnungen für die bedeutendste Saison seiner jungen Sportkarriere.

Buhl zur Situation: „Diese Platzierung ist wie eine späte nachträgliche Belohnung für die erfolgreiche Saison 2010. Sie bestärkt mich aber auch im Selbstvertrauen und in der Motivation für die anstehenden Herausforderungen. In der heurigen Saison stehen große Aufgaben bevor, die es zu meistern gilt."

Die Saison hat für Buhl und sein Team mit Vorbereitungen auf breiter Ebene wohl längst begonnen. Derweil agiert er traditionell auf dem Meer vor der spanischen Insel Mallorca. Anfang April wird das Geschehen in der Seglerwelt von der Öffentlichkeit mit Spannung wahrgenommen werden.

Der Sonthofener sagte, er habe damit zwar schon eines seiner Ziele für 2011 erreicht, aber es bestehen eben mehrere, und darunter ein ganz großes: „Die Qualifikation für Olympia 2012 in London / Weymouth.“

Die Erfüllung der deutschen „DOSB-Olympianorm zum Nachweis der Endkampfchance“, wie es in der Verbandsfachsprache heißt, zählt zu den schwierigsten Olympia-Qualifikationshürden in der Sportwelt. Danach müssen über zwei ausgewählte hochrangige Weltcupregatten plus der WM eine Position unter den besten Zwölf unter Beweis gestellt werden. Dann hat man das Ticket aber noch nicht automatisch. Denn im Segeln darf aus Gründen des gleichzeitigen Wettkampfes aller Teilnehmer (Fleetrace) pro Disziplin (z. B. Segeln Laser) nur ein Athlet pro Nation an den Start, natürlich der Beste. Schlussendlich ist bei den Spielen selbst der Kampf um Medaillen ein „hartes Brot“. Ein Segler kann nämlich nur um eine einzige Medaille kämpfen, während in einem Großteil anderer Sportarten, z. B. im alpinen Rennsport die Athleten je nach Allroundfähigkeiten mehrere Medaillenchancen wahrnehmen können.

ISAF Weltrangliste Laser Männer

Philipp Buhl. (Bild: F. Buhl)

Der Bayerische Seglerverband ehrte bei seiner traditionellen Meisterehrung in Prien am Chiemsee bayerische Topsegler. Allen voran wurde Philipp Buhl aus Sonthofen mit der Goldenen Ehrennadel für seine Erfolge der Saison 2010 ausgezeichnet. Moderator Axel Müller vom Bayerischen Fernsehen bezeichnet den Spitzensportler vom Segelclub Alpsee Immenstadt als den  „… Hochkaräter. Auf ihm lagern die deutschen Hoffnungen für die Olympischen Spiele 2012.“

Philipp Buhl in der letzten Vorbereitungsphase für die Weltcup-Saison 2011

(Sonthofen / Palma, 13.02.2011  (Text und Bilder: Friedl Buhl))

Die Segelsaison 2010 endete für Philipp Buhl mit der Int. WM-Testregatta in Perth / Australien Ende November. Eine wunderbar erfolgreiche und sehr hoffungsträchtige  Saison war damit besiegelt. Doch mit dem Saisonsende geht für einen Hochleistungssportler der Beginn der nächsten Jahresrunde Hand in Hand. So auch für das deutsche Laser-Aushängeschild vom Segelclub Alpsee Immenstadt.

Während allerdings andere Profisegler bereits wieder im Dezember und Januar die ersten beiden  Weltcup-Regatten in Australien und den USA bestreiten, klinkt sich Buhl gezielt aus dem Segeln und Welpcup-Geschehen aus und erholt sich von der Turbulenz und den Strapazen des Jahres zuerst einmal eine Weile zu Hause im Oberallgäu. „Ich brauche diesen Abstand unbedingt, damit zum Ende des Winters die Motivation und Angriffslust für das Bevorstehende wieder voll aufgefrischt  wird.“, stellt er für sich fest.

Für Buhl ist die Auszeit jedoch nicht mit Urlaub zu vergleichen. Denn er widmet sich derweil konzentriert seinem Studium, das er parallel zum Leitungssport absolviert. „Die konzentrierte geistige Arbeit ist sehr wichtig und bringt zudem eine wertvolle Abwechslung ins Spiel.“ bewertet der Sportsoldat. Und dann melden sich bei ihm bald auch Gefühle des Trainingsdrangs dazwischen. Er kennt das Sprichwort, „Ohne Fleiß kein Preis.“ Andererseits überzeugt ihn beim Training die Auffassung „Klasse statt Masse.“ An der für ihn besten Lösung hinsichtlich Trainingsinhalten, Intensität, Spaß, Wohlfühlen, …  tüftelten seit Jahren Athlet Philipp und sein privater Coach, Vater Friedl – bisher sehr erfolgreich, wie die überragenden Erfolge Bände sprechen.

Vater Buhl analysiert: „Man muss den Mut zu individuellen und auch ganz neuartigen  Maßnahmen und Methoden haben. Schließlich will man vor der Konkurrenz sein.  Philipp kann hart arbeiten und kämpfen.  Aber ist andererseits ein recht sensitiver Athlet, der sein außergewöhnliches Talent und Top-Leistungsvermögen schwerlich entfalten könnte, wenn er zu sehr in ein Fremd- oder Gruppen-Konzept gezwängt würde oder wenn ihn das Vorgehen nicht überzeugt.“

Nun, im Spätwinter, ist es Zeit zum Herunterfahren und Booten seiner unterschiedlichen Betriebssytseme. Das heißt für Buhl auch, sein Winter-Trainingszentrum, seine geliebte Heimat, die reizvolle Allgäuer Winterlandschaft zu verlassen und auch seine Rennskier samt Equipment frühzeitig in die Ecke zu stellen.

Neben der Freude auf die neuen Herausforderungen auf dem Wasser geschieht dies durchaus mit leichter Wehmut. Zum Trost erlebte der Weltklasse-Segler und für den Skiclub Rettenberg (SCR) startende Skifahrer Buhl im Saisonsübergang das Gefühl eines sehr genugtuenden Abschlusses. Beim Riesenslalom um die  „Allgäuer Mannschafts-Meisterschaft“ gelang ihm mit der fünftbesten Zeit ein bombiger Lauf . „Dies ist eine erstaunliche wie excellente Leistung, denn Philipp trainiert im Vergleich zu seinen Konkurrenten nur einen bescheidenen  Bruchteil  zwischen den Stangen. Das lässt sich nur mit seiner frühen und nachhaltigen großen inneren Begeisterung für seinen Sport vollständig erklären“, resümiert sein Vater, der seinen Sohn seit Kindheit nicht nur beim Segeln begleitete, sondern konsequent auch auf den Skiern trainierte und bei den Rennen betreute.

Philipp Buhl, Nachwuchs-Asse und jüngst vom DOSB berufenes Mitglied in das  Nationalteams der olympischen Laser-Klasse der Männer, ist zwischenzeitlich  auf der Insel Mallorca angekommen. Dort absolviert er im Laser die ersten Trainingsblöcke in der Bucht vor Palma. Noch vor Ostern wird dort die traditionelle spanische Weltcup-Regatta „Princess Sofia Trophy“ für eine Woche auf der Bühne des ISAF Sailing Worldcup residieren.

Für Vollblut-Segler Buhl gilt es nun, seine Leistungsform  auf das Wasser zu übertragen und dort weiter gezielt und gekonnt nach oben zu entwickeln, um auch die Spitze abrufen zu können, wenn es bald um viel geht. Im Zuge der Olympiakampagne für die Spiele 2012 in London / Weymouth steht heuer für den Erfolgssegler aus Sonthofen die vorläufig wichtigste und herausfordernste Saison seiner Karriere an.

Regatta und Sonstiges

Platz  

 Teilnehmern)

Berichtüberschrift

Sail for Gold 

7. Platz

Siebter in Weymouth beim „Sail for Gold“-Weltcup

Kieler Woche 

Silber

(von 150)

 Weltcup-Silber für Philipp Buhl nach grandiosem Kampf

WM   (im Flying Dutchman)

Gardasee, Malcesine, Italien

6. Platz

Philipp Buhl hat’s auch im Flying Dutchman drauf!

 (Bericht lesen)

IDM

Silber

(von 45)

für verlorenen Laser-IDM-Titel

IDM Champions Cup  (im Laser SB2)

Ostsee, Travemünde

1. Platz

(Frz. Meisterschaft)

Silber

Philipps Generalprobe

(Bericht lesen)

Sailing Team Germany Avard

Olympiakampagne 2012, Hamburg

Preis

des Jahres

Jahr

2

1

2009

2007

2006

2005